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WC5矮型防爆柴油机无轨胶轮车的设计张久良,谢龙

时间:2017-08-17  来源:本网  作者:admin  浏览次数:53

  经验交流WC5矮型防爆柴油机无轨胶轮车的设计张久良,谢龙(煤炭科学研究总院太原研究院,山西太原030006)设计方案。该矮型胶轮车采用成熟的WC5防爆柴油机无轨胶轮车设计技术结合簿煤层巷道行驶的特点,对前机架局部超过规定高度的部分进行了改动,重新设计了后客厢,并增加了安全性方面的设计。实践证明,该矮型胶轮车的使用减轻了井下作业工人的劳动强度,提高了工作效率、安全性和舒适性。

  山东科技大学机械电子工程学院,现主要从事生产技术工作。

  9的-乏(M 5km再加上薄煤层巷道高度的限制,一般的运人ishing出版社,2001篦erved.解体后最大尺寸:前车体不大于3 1.2结构特点WC5矮型防爆柴油机无轨胶轮车采用低矮型车厢,前后设有油气悬挂系统,乘坐舒适性好;具有工作、紧急和驻车制动功能,制动性能可靠,其总体结构如所示。

  1一前机架;2―发动机及排气防爆总成;3―气动系统;4一液压系统;5―传动系统;6―后机架及铰接转盘总成;7―后客厢WC5矮型防爆柴油机无轨胶轮车总体结构2矮型胶轮车的设计2.1设计原则由于WC5矮型防爆柴油机无轨胶轮车主要采用成熟的WC5防爆柴油机无轨胶轮车系统技术,故其设计重点主要为以下2个方面:适合薄煤层低矮巷道使用的运人车厢的研制;在保持原有车辆整体性能并满足薄煤层特殊地质条件要求的前提下,对结构和布局进行重新调整和优化。

  2.2主要改进部件的设计为了满足车辆在井下薄煤层低矮巷道运输性能的要求,将整车高度由原车的1685mm改为驾驶室局部最高为1600mm,其余部分低于1同时为了使驾驶员及乘员能有一个舒适、安全的工作空间,对驾驶室和后客厢进行了专门设计。

  2.2.1驾驶室的设计为了不影响驾驶员的观察视线,降低了右侧围高度,同时向外凸出100mm,将整车宽度由2045mm改为2145mm,增加了驾驶工作空间,以便于驾驶员倒车时向后观察情况。同时降低了座椅(新型高度可调式)的高度,便于布置双向油门和刹车踏板,另外为便于驾驶员驾驶车辆,将方向盘高度下移。为了提高驾驶人员的安全性,驾驶室专门增加了车门和高度可调节的驾驶室防护车顶(最高可调为2.2.2矮型后客厢的设计由于神东集团的薄煤层开采区距离井口大约有车辆无法进入。所以WC5矮型防爆柴油机无轨胶轮车的主要任务是运送人员到工作区域,为此专门设计了适合这种工况的后客厢(乘坐1416人),内置了半卧式座椅,便于人员的进入和乘坐。

  2.3矮型车的特殊设计由于薄煤层巷道高度的限制(只允许低于1800mm的车辆进入),所以就必须对WC5防爆柴油机无轨胶轮车的超高部分进行改进和重新布置。

  为了保持WC5防爆柴油机无轨胶轮车减震性能好,乘坐舒适的特点,结合薄煤层巷道的条件,该胶轮车在适当调整离地间隙后对前后油气悬挂装置进行了重新设计和安装;安装了便于拆卸的前机架上盖板铰链,维修时可以不用翻转就可直接打开上盖板;降低液压油箱与补水箱的高度,同时增加一定的宽度,满足了容积需要,保证了发动机防爆工作的正常运转;重新设计和布置膨胀箱,解决在长距离、大坡度的路面行驶时,发动机水循环不畅导致的发动机高温保护问题。

  2.4关键系统的应用关键系统包括发动机及进排气防爆系统、传动系统、液压系统、气动安全系统和电气系统等5个系统,这些系统基本上采用已经过实践检验的成熟的系统,根据总体布局的需要,局部做了适当变动。

  3结语WC5矮型防爆柴油机无轨胶轮车由于是在现有车型基础上所作的改进,设计和生产周期大大缩短,满足了神东集团薄煤层运输人员的需要。目前该车正在神东集团榆家梁煤矿使用,实践证明,该胶轮车的使用减轻了井下作业工人的劳动强度,提高了工作效率、安全性和舒适性,创造了较大的经济效益。

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